軌道交通用電纜是地面上埋設(shè)的,載流量為:660A。軌道交通用電纜的定義:軌道交通用電纜的定義:載流量為:運(yùn)行電壓為 500V (500V) (500V)。電纜應(yīng)用:軌道交通用電纜的定義:載流量為 660V (500V)。軌道交通用電纜的定義:載流量為 660V (380V)。電纜的定義:載流量為 660V。8.7/10kV電纜的載流量為 500V。用電纜的方式:載流量為 660V。用電纜的方式:載流量為 1000A查電纜手冊(cè):電纜的載流量為 264A。用電纜的方式:載流量為 100A查電纜手冊(cè):電纜的載流量為 100A查電纜手冊(cè):無(wú)鎧裝層的電纜,無(wú)鎧裝層的電纜,應(yīng)不低于電纜最小載流量的二分之一。選擇開關(guān)時(shí),要考慮 發(fā)熱,環(huán)境溫度,敷設(shè)方式,電纜負(fù)載 等等。軌道的選擇:1、選擇開關(guān),要考慮 4000A的空氣開關(guān),按照4000A~4000A開關(guān)的配線標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)選擇工業(yè)開關(guān),工業(yè)開關(guān)和家用開關(guān)。2、斷路器選擇: 200A的斷路器,查不到或只能選100A的斷路器。3、過(guò)載保護(hù)+短路,按照最大用電容量配線,按照過(guò)載能力,選過(guò)流散保護(hù)1/3頁(yè)時(shí)電流,應(yīng)選擇130A或200A的斷路器。4、電流互感器選用 20a的,應(yīng)選16A或20A的斷路器。5、電流互感器選配 30a的,按照最大用電容量配線應(yīng)選20a或100a的,并應(yīng)選25A或35A的斷路器。

軌道交通用電纜是指軌道交通用電纜,主要用于鐵道行駛的行人和車輛。用的是油膏,主要用于地下室內(nèi)作業(yè)。JKLYJ,JKLYJ是架空電纜,主要用于地下室、地鐵有關(guān)部門以及重要軍事設(shè)施的重要組件的移動(dòng)性電氣設(shè)備的移動(dòng)。主要用于架空線,JKLYJ的主要絕緣,防水性能優(yōu)越,耐油污性能良好。電纜絕緣材料是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下,試樣被燃燒,在撤去試驗(yàn)火源后,火焰的蔓延僅在限定范圍內(nèi),殘焰或殘灼在限定時(shí)間內(nèi)能自行熄滅的電纜。用的是銅線,同樣規(guī)格以銅線為載體,但試樣壽命不能從點(diǎn)火源關(guān)閉的火源移至火焰處。比如,有人說(shuō)明線會(huì)自燃,鋁線會(huì)自燃,要是銅線的話,截面積就要比銅線大,一般是燈線,變壓器油溫小于50度或等于50度,用16或25的空開就可以了,其他的還有500V的變壓器,660V的電動(dòng)機(jī),400V的大功率都可用到400V。

要是礦物絕緣電纜的話,也就是說(shuō)礦物絕緣電纜就不行了,銅芯就不行了,要是銅包電纜就不行了。4、怎么看是圓還是扁的?也就是說(shuō)電纜橫截面積是不能小于圓的,就成了扁的,圓的面積公式為1=0.25πD2,所以就等于4平方×0.25×3.14=1.02mm,再開方得出0.99毫米,也就是2.5方線的。5、用平方和來(lái)區(qū)分:1、直徑不同:礦物絕緣電纜只是在一種介質(zhì)的導(dǎo)電性能質(zhì)上有應(yīng)用。而礦物絕緣電纜則是在一種介質(zhì)的內(nèi)部形成的,并且總是在導(dǎo)體與絕緣層之間有一定的間隙。

查VLV22電纜載流量表，3x6平方鋁芯VLV22電纜埋地敷設(shè)承載電流是36A。

一，高道床地段（道床厚度高于600毫米及以上），鐵路信號(hào)電纜在過(guò)軌道時(shí)需增加防護(hù)管道，然后在軌枕下部不少于600毫米處埋設(shè)通過(guò)軌道。二，低道床地段（道床厚度低于600毫米），需埋設(shè)在路基面下。無(wú)論哪種方式進(jìn)行過(guò)軌道施工，必須由工務(wù)部門進(jìn)行配合，埋設(shè)好以后及時(shí)進(jìn)行搗固，確保線路穩(wěn)定。

第1條 運(yùn)輸巷(包括管、線、電纜)與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的最小間距，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。第2條 車場(chǎng)、車房、信號(hào)把鉤硐室、巷道彎道半徑等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。斜巷任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停(存)車場(chǎng)。采區(qū)車場(chǎng)和采掘上下山車場(chǎng)必須有足夠的照明。第3條 平面彎曲線路應(yīng)保證車輛平穩(wěn)地從直線段進(jìn)入曲線段，或駛離曲線段進(jìn)入直線段，彎道半徑應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)行速度和車輛軸距確定。軌道斜巷變坡處豎曲線的最小半徑應(yīng)保證礦車通過(guò)底凹處時(shí)，相鄰兩車輛互不相碰，且不得小于9m。第4條 軌道運(yùn)輸線路鋪設(shè)與檢查應(yīng)符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》和《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》規(guī)定。第5條 主要運(yùn)輸線路(主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門、井底車場(chǎng)、主要絞車道、運(yùn)矸干線和集中運(yùn)載站車場(chǎng)的軌道)及行駛?cè)塑嚨能壍谰€路質(zhì)量應(yīng)滿足《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》要求。第6條 其他軌道線路不得有雜拌道(異型軌道長(zhǎng)度小于50m為雜拌道)，軌道質(zhì)量應(yīng)達(dá)到優(yōu)良。第7條 道岔軌型不低于線路軌型，道岔質(zhì)量應(yīng)滿足《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》要求。杜絕改制道岔和非標(biāo)道岔，全面應(yīng)用風(fēng)動(dòng)道岔、司控道岔。第8條 軌道接頭處使用懸接方式，接頭軌枕間距為480mm。軌枕應(yīng)一頭對(duì)齊，軌枕外露不小于1/3，拉線10m內(nèi)端頭小于10mm。除車場(chǎng)外，軌枕嚴(yán)禁水泥漿底。第9條 斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，上下變坡點(diǎn)必須使用整體彎道。采區(qū)不同型軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用異型夾板。斜巷內(nèi)及上下車場(chǎng)必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，道岔軌型不低于線路軌型，不得有雜拌道，上變坡點(diǎn)使用整體羅鍋道，下變坡點(diǎn)使用整體塌彎道。道岔應(yīng)實(shí)行掛牌管理。第10條 采煤工作面材料巷、運(yùn)輸巷、輔助運(yùn)輸巷及聯(lián)絡(luò)巷采用木枕，腐朽的軌枕、舊軌枕經(jīng)多次使用不吃釘?shù)模粶?zhǔn)再使用。材料巷也可使用混凝土軌枕或鐵軌枕。第11條 新施工的絞車道，道床嚴(yán)禁使用水泥漿底。

是給火車供電的電線，鐵路行語(yǔ)接觸網(wǎng)，電壓為2.75萬(wàn)伏，只有電力機(jī)車才能用上，在電力機(jī)車頂上有兩個(gè)受電弓(機(jī)車上部可升降的架子)，一般只用運(yùn)行方向靠后面的一個(gè)（火車車廂沒(méi)有這個(gè)接觸設(shè)備）。電力機(jī)車把這個(gè)電引入機(jī)車后利用劈相機(jī)把它分成三相電這樣電力機(jī)車內(nèi)的三項(xiàng)電動(dòng)機(jī)才能工作、牽引。它的零線就是軌道，通過(guò)火車輪子傳遞給到電動(dòng)機(jī)。還有一點(diǎn)就是在電氣化鐵路沿線有好多的供電站，每一個(gè)供電站負(fù)責(zé)一段鐵路的電力，在兩個(gè)供電站供電交接的地方，接觸網(wǎng)就要采取斷路的方法，把兩段不同電站的電斷開，這就是在電氣化鐵路旁每隔一段看見的斷合牌子，斷表示即將進(jìn)入另一供電區(qū)段，要求機(jī)車斷電，合就表示已經(jīng)進(jìn)入了另一個(gè)供電區(qū)段，機(jī)車可以合閘了。

3×185+2×95平方電纜100 米以內(nèi)可以承受150KW，大于100米，只能承受120KW左右。9x0.38x0.85x1.732=137.57 所以：在電壓降為15V的情況下，3x185十2x95平方鋁芯電纜線在400米內(nèi)能承受137千瓦的功率。該電纜每千米電阻大約0.32Ω，300米電纜通過(guò)100A電流，可能造成的電纜電阻壓降大約是10V左右。

查BV電纜載流量表，單芯240平方銅芯BV電纜明敷額定電流是592A。

拖鏈：拖鏈，于1953年由德國(guó)人發(fā)明，1954年開始投向市場(chǎng)。拖鏈分為塑料拖鏈、工程拖鏈、鋼鋁拖鏈、鋼制拖鏈、橋式全封閉式拖鏈、橋式內(nèi)開蓋型拖鏈 、靜音型拖鏈、重載型拖鏈、組裝拖鏈、整體拖鏈、方便式開口拖鏈、橋式外開蓋輕型拖鏈、工程塑料拖鏈、塑料拖鏈等。拖鏈電纜：設(shè)備單元需要來(lái)回移動(dòng)的場(chǎng)合，為了防止電纜糾纏、磨損、拉脫、掛和散亂，常把電纜放入電纜拖鏈中，對(duì)電纜形成保護(hù)，并且電纜還能隨拖鏈實(shí)現(xiàn)來(lái)回移動(dòng)，這種可以跟隨拖鏈進(jìn)行來(lái)回移動(dòng)而不易磨損的高柔性專用電纜便叫拖鏈電纜。

銅芯ZR-YJV三芯70平方電纜220v下功率為52.8千瓦。銅芯ZR-YJV三芯70平方電纜的安全載流量為240A，所以功率：240x220=52.8千瓦。

2.5平方銅線電纜帶皮賣10~15元一公斤。

使用熱水器聞到這種味道：可能性來(lái)自于插頭和插座接觸松弛導(dǎo)致接觸電阻使插頭和插座連接處發(fā)燙傳導(dǎo)的熱量至根部的電源線處。

排除線路和熱水器的引出線，因?yàn)闊崴鞯囊鼍€和插頭廠家都經(jīng)過(guò)計(jì)算檢驗(yàn)出廠的，自己的線路在排線時(shí)肯定考慮過(guò)用多大線，所以這兩點(diǎn)不可能產(chǎn)生味道的。總而言之味道來(lái)自于插頭和插座連接線燒出味道的結(jié)果。處理辦法更換質(zhì)量好的插座。避免接觸電阻。

YCW四芯4平方銅芯電纜220v下功率為5.72千瓦；380v下功率為14.55千瓦。YCW四芯4平方銅芯電纜的載流量為26A，電壓220v下功率的計(jì)算公式為p=UI，則220x26=5.72千瓦；電壓380v下功率的計(jì)算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），則1.732x380x26x0.85=14.55千瓦。

是鋁芯三芯150平方電纜。

絕緣導(dǎo)線BVR的含義是銅芯聚氯乙烯軟線，絕緣導(dǎo)線ZC-BVR的含義是C級(jí)阻燃銅芯聚氯乙烯軟線，這種導(dǎo)線在電氣故障或消防故障時(shí)有阻燃的性能，所以二者不是一種電線。

是YHC450/750v四芯2.5平方銅芯電纜。

臨時(shí)用電的電纜禁止使用塑料電線等無(wú)護(hù)套的電線代替。

雙芯185平方銅芯YJV電纜在空氣中的安全電流是416A。

380V供電是應(yīng)該四根線，三根相線加一根接地線；380/220V供電應(yīng)該五根線，三根相線加一根零線加一根接地線；用電：大功率380V電動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是六根線加一根接地線；控制箱是五根線；小概率380V電動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是三根線加一根接地線；控制箱是五根線；380V家用電器，應(yīng)該是五根線。

銅芯1*300平方電纜900米銅重量是2403千克，銅的密度是8.9，則1*300*8.9*900=2403千克。